Bardahl DPF-Reinigungsgerät FAP

Das Dieselpartikelfilter-Reinigungsset enthält alle notwendigen Komponenten zur Reinigung des Dieselpartikelfilters.

Dieses professionelle Reinigungsset ist für alle Dieselmotoren mit Dieselpartikelfilter geeignet.

Das Set muss nur einmal gekauft werden.

Für jede Reinigung benötigen Sie je einen FAP1, FAP2 und FAP3 (Art.-Nr. 9168B).

Das Bardahl DPF Professional Reinigungsset reinigt verstopfte Dieselpartikelfilter und entlastet den Motor. Es verhindert einen vorzeitigen Austausch des Dieselpartikelfilters und verlängert dessen Lebensdauer um bis zu 100 %. Die Reinigung erfolgt ohne Demontage des Dieselpartikelfilters.

Ruß entsteht durch unvollständige Verbrennung. Asche und Verunreinigungen sammeln sich im Dieselpartikelfilter an und verstopfen die Poren. Dies führt letztendlich zu einem deutlichen Anstieg der NOx-Emissionen und des Kraftstoffverbrauchs. Die regelmäßige Wartung des Dieselpartikelfilters ist daher unerlässlich.

Viele Dieselmotoren mit Partikelfilter verfügen über ein automatisches Regenerationsprogramm. Dabei wird mehr Kraftstoff in den Motor eingespritzt, um eine höhere Verbrennungstemperatur zu erreichen. Dies kann die Rußablagerungen beseitigen.

Allerdings kann dies auch dazu führen, dass unverbrannter Kraftstoff sich mit dem Motoröl vermischt und dadurch Schäden verursacht. Zudem ist eine solche Regeneration oft nicht möglich, da viele Fahrzeuge im Stadtverkehr eingesetzt werden und viel Zeit im Stau verbringen. Dadurch wird die für die Verbrennung der Partikel notwendige Temperatur nicht erreicht.

Um Ihnen den Kauf eines neuen Partikelfilters zu ersparen, hat Bardahl das DPF Professional Reinigungsset entwickelt. Dieses professionelle Reinigungsset gewährleistet die Filterreinigung ohne Demontage.

Der Reinigungsprozess erfolgt in drei Schritten mit den Produkten FAP1, FAP2 und FAP3, die als Set erhältlich sind.

Zuerst wird der Partikelfilter mit Produkt FAP1 gereinigt. Das Produkt wird über die mitgelieferte Flasche eingefüllt, die an die Zuleitung des Differenzdrucksensors angeschlossen werden muss. Anschließend wird das System über dieselbe Leitung mit FAP2 gespült.
Abschließend wird das entsprechende Additiv FAP3 in den Kraftstofftank gegeben.