Bardahl B2
Additif d'huile pour voitures de collection, voitures anciennes et motos à kilométrage élevé ou présentant une consommation d'huile excessive.
Stabilisateur et épaississant d'huile pour voitures et motos (de collection) à kilométrage élevé ou présentant une consommation d'huile importante.
Il épaissit l'huile, assurant une meilleure étanchéité autour des pistons.
De ce fait, le moteur consomme moins d'huile (grâce à une meilleure étanchéité) et, grâce à cette étanchéité accrue, offre une meilleure compression.
Effet constaté : une puissance de traction et une réactivité à l'accélération améliorées.
Les émissions de fumée noire (indiquant une consommation d'huile) sont également réduites, car l'huile a moins de risques de s'infiltrer dans les chambres de combustion au-delà des pistons.
Toujours lire les instructions sur l'étiquette avant d'ajouter ce produit.
Ne pas dépasser la dose recommandée, car cela pourrait avoir un effet néfaste.
Informations produit : Traitement d'huile B2
Le traitement d'huile Bardahl B2 est un additif d'huile moteur conçu pour réduire la consommation d'huile et restaurer la puissance moteur perdue des véhicules anciens. Il contient la formule « Attraction Polaire » de Bardahl.
La consommation d'huile moteur peut avoir de nombreuses causes.
Tout d'abord, il y a la consommation normale, considérée comme acceptable par le constructeur.
Il est vrai qu'un moteur peut consommer une petite quantité d'huile, tant que celle-ci reste dans la plage de consommation normale. Une consommation d'huile anormale peut être causée par : l'usure mécanique, des sollicitations excessives ou une surcharge, ou des conditions de fonctionnement défavorables. Toutes ces consommations d'huile anormales peuvent être complètement stoppées grâce au traitement d'huile Bardahl B2.
Le laboratoire de recherche YORK de Stanford, dans le Connecticut, a démontré que, dans de nombreux cas, la consommation d'huile pouvait être réduite de 100 %. Le problème : la consommation d'huile due à l'usure mécanique est l'une des causes les plus fréquentes. Avec le temps, les segments de piston et les parois des cylindres s'usent.
Un espace se crée entre le piston et la paroi du cylindre, permettant à l'huile de s'échapper vers la chambre de combustion.
Dans la chambre de combustion, cette huile est partiellement brûlée.
La partie imbrûlée produit des fumées d'échappement ; c'est un signe évident d'usure importante. Lorsque le moteur chauffe, l'huile (même multigrade) s'affine et les fuites d'huile augmentent.
Ceci provoque davantage de fumée, de dépôts de carbone et l'encrassement des bougies.
Parallèlement, les vapeurs de carburant et les gaz d'échappement s'échappent par les segments de piston (fuite de compression), entraînant une perte de compression et de puissance.
Le traitement d'huile B2 de Bardahl, mondialement reconnu, repose sur la combinaison de deux produits : un améliorant de viscosité (qui prévient la consommation d'huile) et un additif anti-usure (qui limite l'usure).
L'améliorant de viscosité confère à l'huile moteur une meilleure consistance, assurant ainsi une étanchéité optimale entre le piston et la paroi du cylindre. Ceci empêche les fuites de compression et, dans de nombreux cas, la fumée d'échappement disparaît complètement.
La compression est rétablie, ce qui augmente automatiquement la puissance disponible.
Simultanément, les composants anti-usure de Bardahl garantissent la formation d'un film lubrifiant fin, mais extrêmement résistant, sur les pièces essentielles du moteur.
Ce traitement stoppe l'usure et assure des milliers de kilomètres de conduite sereine et agréable. Cette caractéristique supplémentaire distingue nettement ce produit des autres produits similaires.
Tests
Dans le cadre d'une série de tests approfondis, le laboratoire de recherche YORK a testé le traitement d'huile Bardahl B2 sur des moteurs de véhicules anciens. Ces moteurs étaient connus pour leur consommation d'huile.
Résultat : le traitement d'huile Bardahl B2 a réduit la consommation d'huile (dans certains cas de 100 %), les émissions de fumée d'échappement, amélioré la compression et augmenté la pression d'huile.
YORK a déclaré que le traitement d'huile Bardahl B2 est conforme aux affirmations du fabricant, avec des résultats allant de bons à excellents. Ce test a été régulièrement répété par différents chercheurs, avec des résultats toujours cohérents.
Mode d'emploi
Ajoutez le produit à un moteur chaud tournant au ralenti. Ajoutez 10 % à l'huile moteur à chaque vidange (sans dépasser le niveau d'huile maximum).
Dans des cas extrêmes, vous pouvez ajouter jusqu'à 20 %. Le traitement d'huile Bardahl B2 s'ajoute à toutes les huiles minérales et est disponible en petits conditionnements : bidons de 300 ml (jusqu'à 3,5 litres de capacité de carter) et bidons de 400 ml (jusqu'à 5 litres).
Conclusion
Le traitement d'huile Bardahl B2 est facile à utiliser et nettement moins coûteux que le remplacement des segments de piston.
C'est pourquoi on le surnomme souvent « une révision complète en bidon ». Lorsqu'un moteur a parcouru plus de 60 000 km ou présente une consommation d'huile excessive, le traitement d'huile Bardahl B2 est la solution idéale pour éviter des dépenses importantes.
Référence : 01001
Contenu : 300 ml