Bardahl Supertune

Kit complet de nettoyage moteur professionnel (procédure en 3 étapes)

Inclus : Aspirateur Vacumatic (nécessaire pour l’étape 3).

Cet additif pour carburant est la solution aux problèmes courants de contamination du moteur. Ce kit 1-2-3 est une excellente alternative au remplacement de pièces (souvent coûteuses). L’utilisation de Supertune ne nécessitant que le retrait du filtre à air, les coûts restent limités pour le consommateur.

Informations et explications sur le produit.

Lisez toujours attentivement les instructions détaillées sur l’étiquette avant d’ajouter le produit. Ne dépassez pas la dose recommandée, car cela pourrait avoir un effet néfaste.

Portez des lunettes de sécurité et gardez un extincteur à portée de main.

Éloignez vos mains et vos vêtements des pièces mobiles lorsque le moteur tourne.

Tenez le produit éloigné de la peinture.

Procédez comme suit :

1. Démarrez le moteur. Laissez-le tourner au ralenti jusqu’à ce qu’il atteigne sa température de fonctionnement.

2. Versez le contenu du flacon ÉTAPE 1 dans le réservoir de carburant. Remarque : Il est important d’utiliser l’ÉTAPE 1 en premier lors de la procédure Supertune afin de ne pas l’oublier.

3. Retirez le filtre à air de son logement pour accéder au papillon des gaz.

4. Moteur tournant, videz l'aérosol STEP2 pour nettoyer soigneusement les deux côtés du papillon des gaz. Remarque : Veillez à bien nettoyer les parois où le papillon des gaz rejoint le collecteur d'admission. Si des saletés persistent, frottez-les avec une petite brosse tout en pulvérisant. Important : Lorsque vous pulvérisez le contenu de l'aérosol STEP2 dans un moteur tournant, pulvérisez pendant 10 secondes, puis laissez le moteur tourner au ralenti pendant 10 secondes. Répétez cette opération en alternant les deux jusqu'à ce que l'aérosol soit vide.

5. Laissez le moteur tourner au ralenti pendant 2 minutes, puis coupez-le. Remontez le filtre à air et, le cas échéant, son logement.

6. Fixez l'adaptateur Vacuum-Matic sur le flacon STEP3. Remarque : Maintenez-le en position verticale pour éviter les fuites de l'adaptateur Vacuum-Matic. Assurez-vous que le flacon et l'adaptateur Vacuum-Matic sont rangés dans un endroit sûr, par exemple sous le capot. Le débit d'air et de solution nettoyante STEP3 peut être ajusté à l'aide du bouton situé sur le côté de l'adaptateur.

7. Tournez le bouton dans le sens antihoraire. Le produit cessera alors de s'écouler.

8. Utilisez un tuyau d'aspiration au plus près du papillon des gaz.

9. Fixez le tuyau Vacuum-Matic au raccord sur le collecteur d'admission. Si son diamètre est différent, vous pouvez l'ajuster à l'aide des longueurs de tuyau fournies.

10. Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti conformément aux spécifications du constructeur. Remarque : Le régime moteur se situe entre 700 et 1 000 tr/min. Pour un résultat optimal, faites tourner le moteur au régime le plus bas possible.

11. Tournez le bouton de commande dans le sens horaire. Remarque : Vous entendrez alors un bruit d'aspiration.

12. Tournez le bouton jusqu'à obtenir un mélange air/nettoyant optimal.

13. Continuez ensuite à tourner le bouton de commande dans le sens horaire afin d'enrichir progressivement le mélange air/nettoyant jusqu'à obtenir le mélange correct. Important : Si vous tournez le bouton de commande trop rapidement ou trop loin, vous risquez d'étouffer le moteur. En cas d'étouffement, fermez immédiatement le nettoyeur STEP3 pour permettre au moteur de redémarrer. Une fois le moteur redémarré, rouvrez le bouton de commande. Important : si le moteur ne s'étouffe pas, mais que le mélange nettoyant/air est encore trop riche, de la fumée noire s'échappera du pot d'échappement. Un mélange trop riche n'améliorera pas l'efficacité du produit. Traitement optimal : le moteur tourne régulièrement et les gaz d'échappement présentent une contamination minime. La plupart des moteurs nécessitent 15 à 20 minutes pour utiliser le flacon de 500 ml. Un moteur capable de créer une dépression importante ne nécessite pas de tourner le bouton de régulation aussi haut, contrairement aux moteurs à dépression plus faible, pour lesquels c'est effectivement le cas.

14. Lorsque le flacon STEP3 est vide, tournez le bouton de régulation dans le sens antihoraire (position fermée).

15. Arrêtez le moteur. Débranchez les raccords de dépression du collecteur d'admission. Rebranchez les raccords d'origine sur le collecteur.

16. Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 3 minutes.

17. Effectuez un essai routier d'environ 5 km. Remarque : En raison de la hausse de température dans la chambre de combustion, des résidus de combustion peuvent provoquer des fumées d'échappement. Après un essai routier de 4 à 5 km, ces résidus disparaîtront et les fumées d'échappement reviendront à un niveau acceptable.

Nous recommandons de faire le plein immédiatement afin que le produit contenu dans le flacon STEP 1 puisse agir plus efficacement (sur une période plus longue qu'avec un remplissage trop rapide et trop bref).