Lubrification moteur pour essence et diesel, et plus particulièrement pour GPL
Lubrification renforcée, idéale pour les véhicules fonctionnant au GPL.
Protection pour le carburant E10 (essence contenant de l'éthanol).
L'utilisation de Top Oil assure un fonctionnement moteur plus souple.
Cette lubrification de pointe lubrifie et protège la partie supérieure du cylindre et nettoie/lubrifie les soupapes et leurs sièges.
Recommandé pour les véhicules GPL afin de prévenir le dessèchement (lubrification du segment supérieur du piston) et ainsi faciliter la combustion du mélange gazeux.
Ceci s'applique également aux essences à forte teneur en éthanol, comme l'E10 (10 % d'éthanol).
L'E10 est un carburant très pauvre qui dessèche le caoutchouc et les joints, et génère une chaleur plus importante lors de la combustion.
Toujours lire les instructions sur l'étiquette avant d'ajouter le produit. Ne pas dépasser la dose recommandée, car cela pourrait avoir un effet néfaste.
Informations produit.
Bardahl Top Oil est un additif pour carburant essence et diesel. Il lubrifie et protège la partie supérieure du piston et maintient le système d'alimentation propre.
L'huile Bardahl Top Oil ralentit la formation de glace et la corrosion.
Le problème : les gaz de combustion chauds, combinés au mouvement du piston, provoquent le raclage de l'huile sur la paroi du piston.
Ces gaz entraînent également la formation de carbone et de vernis sur les segments et la paroi du cylindre, ce qui provoque une perte de puissance, une consommation d'huile accrue et des fuites de gaz au niveau des pistons.
Des dépôts similaires peuvent aussi se former sur les guides et les soupapes, provoquant leur grippage, une baisse de performance et une augmentation de la consommation de carburant.
Les gaz d'échappement, qu'ils proviennent ou non d'un système de recirculation des gaz d'échappement (EGR), les vapeurs du carter et la suie pénètrent dans le collecteur d'admission et le contaminent, réduisant ainsi le passage des gaz. Ces gaz sont ensuite acheminés vers la chambre de combustion,
mais pas avant d'avoir traversé la soupape d'admission. Cette soupape, dont la température est considérablement plus basse, attire les gaz très polluants, qui y déposent des particules graisseuses, de la suie, de la poussière, etc.
Cette soupape devient alors de plus en plus lourde et sa course est de plus en plus limitée.
C'est à ce stade que les soupapes peuvent entrer en contact avec le piston et/ou ne peuvent plus se fermer correctement, entraînant une perte de compression et de puissance. Fonctionnement : L'huile Bardahl Top Oil contient une huile de haute qualité qui lubrifie les segments de piston, les parois du cylindre et les guides de soupape (comparable à un mélange huile/carburant pour moteur deux temps).
Outre la lubrification, Bardahl Top Oil ramollit les dépôts de carbone et de gomme, les dissout progressivement et assure leur combustion avec le carburant. GPL et GNV : Tous les moteurs ne sont pas conçus pour fonctionner au GPL/GNV. Le GPL/GNV est un carburant sec (pauvre) dont la température de combustion est plus élevée que celle de l'essence et du diesel.
Leur faible pouvoir lubrifiant peut engendrer des dommages importants dus au frottement. L'huile Bardahl Top Oil élimine ce manque de lubrification et forme un film protecteur durable qui résiste aux hautes températures de fonctionnement.
Sa formule unique dépose un film lubrifiant protecteur immédiatement après la combustion dans toute la chambre de combustion, sur les segments de piston et sur les soupapes d'admission et d'échappement.
L'huile Bardahl Top Oil peut être ajoutée directement au carburant ou utilisée dans un kit de lubrification (à raccorder au collecteur d'admission) si celui-ci est installé.
Le dosage de ce dernier doit être ajusté entre 1:500 et 1:1000. Remarque : Si un substitut de plomb est nécessaire pour éviter l'encrassement des soupapes, nous recommandons l'utilisation de Bardahl In Instead of Lead, réf. 1221.
Les agents nettoyants polyvalents contenus dans l'huile Bardahl Top Oil dissolvent les dépôts dans le collecteur d'admission et sur les soupapes et créent un film protecteur sur le métal.
Ce film prévient la corrosion du réservoir de carburant, des conduites, de la pompe et à l'intérieur du carburateur.
L'huile Bardahl Top Oil prévient également le givrage du carburateur. Les ingrédients spécifiques de l'huile moteur Bardahl Top Oil protègent la valve PVC (ventilation positive du carter), la nettoient et garantissent sa propreté durable.
Mode d'emploi : Ajouter l'huile moteur Bardahl Top Oil à raison de 2/1000 ou 20 ml (doseur) pour 10 litres d'essence ou de gazole.
Mélange automatique dans le réservoir. Pour prévenir les pannes moteur coûteuses, vous pouvez ajouter le booster d'huile Bardahl Oil Booster à l'huile moteur.
L'huile moteur Bardahl Top Oil est sans plomb et donc sans danger pour les pots catalytiques.
Densité : 0,870 kg/l
Point d'écoulement : -37 °C
Viscosité à 50 °C : 2,6
Viscosité à 100 °C : 1,3
Indice de viscosité : 95
Faux point de condensation : 210 °C
Conradson max.: 0,05 %
Cendres : aucune
Teneur en soufre max. : [valeur manquante] 0,2