Motorschmierstoff für Benzin- und Dieselmotoren, insbesondere für LPG-Fahrzeuge
Extra-Schmierung, ideal für LPG-betriebene Fahrzeuge.
Schutz für E10-Kraftstoff (Benzin mit Ethanolanteil).
Die Verwendung von Top Oil sorgt für einen deutlich ruhigeren Motorlauf.
Diese „Oberschmierung“ schmiert und schützt den oberen Zylinderbereich und reinigt und schmiert Ventile und Ventilsitze.
Empfohlen für LPG-betriebene Fahrzeuge, um Trockenheit zu verhindern (schmiert den oberen Kolbenring) und so die Verbrennung des Kraftstoffgemisches zu optimieren.
Dies gilt auch für Benzin mit höherem Ethanolanteil, wie z. B. E10 (10 % Ethanol).
E10-Kraftstoff ist ein sehr magerer Kraftstoff, der Gummi und Dichtungsmaterialien austrocknet und bei der Verbrennung höhere Temperaturen erzeugt.
Lesen Sie vor der Zugabe des Produkts stets die Anweisungen auf dem Etikett. Überschreiten Sie nicht die angegebene Menge, da dies negative Auswirkungen haben kann.
Produktinformationen.
Bardahl Top Oil ist ein Kraftstoffadditiv für Benzin und Diesel.
Es schmiert und schützt den oberen Teil des Kolbens und hält das Kraftstoffsystem sauber.
Bardahl Top Oil verlangsamt die Eisbildung und Korrosion.
Das Problem: Die heißen Verbrennungsgase führen in Verbindung mit der Kolbenbewegung dazu, dass das Öl von der Kolbenwand abgerieben wird.
Die Gase verursachen außerdem die Bildung von Kohlenstoff und Lack an den Kolbenringen und der Zylinderwand, was zu Leistungsverlust, erhöhtem Ölverbrauch und Abgasen führt, die an den Kolben vorbeiströmen.
Ähnliche Ablagerungen können sich auch an Ventilführungen und Ventilen bilden, was zu Ventilklemmen, Leistungsverlust und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führt.
Abgase, ob über ein Abgasrückführungssystem oder nicht, Kurbelgehäuseentlüftungsdämpfe und Ruß gelangen in den Ansaugkrümmer und verunreinigen den Ansaugtrakt, wodurch dieser verengt wird. Die Gase werden durch den Ansaugtrakt zum Verbrennungsprozess transportiert.
Aber nicht, bevor sie das Einlassventil passiert haben.
Dieses Ventil weist eine deutlich niedrigere Temperatur auf und wirkt wie ein Magnet für die stark umweltschädlichen Abgase, die ihre öligen Partikel, Ruß, Staub usw. am Einlassventil hinterlassen.
Das Ventil wird dadurch zunehmend schwerer und sein Hub immer geringer.
An diesem Punkt können die Ventile den Kolben berühren und/oder nicht mehr optimal schließen, was zu Kompressions- und Leistungsverlust führt. So funktioniert es: Bardahl Top Oil enthält ein hochwertiges Öl, das die Kolbenringe, Zylinderwände und Ventilführungen schmiert (vergleichbar mit einem Öl-Kraftstoff-Gemisch in einem Zweitaktmotor).
Neben der Schmierung weicht Bardahl Top Oil Kohlenstoff- und Harzablagerungen auf, löst sie mit der Zeit auf und sorgt für deren Verbrennung mit dem Kraftstoff. LPG & CNG: Nicht alle Motoren sind für den Betrieb mit LPG/CNG als bevorzugte Kraftstoffe ausgelegt. LPG/CNG sind trockene (magere) Kraftstoffe mit einer höheren Verbrennungstemperatur als Benzin und Diesel.
Ihre geringe Schmierfähigkeit kann durch Reibung erhebliche Schäden verursachen.
Bardahl Top Oil beseitigt diesen Schmierstoffmangel und bildet einen langanhaltenden Schutzfilm, der auch höheren Betriebstemperaturen standhält.
Die einzigartige Formel hinterlässt unmittelbar nach der Verbrennung einen schützenden Schmierfilm im gesamten Brennraum, an den Kolbenringen sowie an den Ein- und Auslassventilen.
Bardahl Top Oil kann direkt dem Kraftstoff beigemischt oder, falls vorhanden, in einem Schmierkit (angeschlossen an den Ansaugkrümmer) verwendet werden.
Letzteres sollte im Mischungsverhältnis 1:500 bis 1:1000 eingestellt werden. Hinweis: Falls ein Bleiersatz zur Vermeidung von Ventilstößeln erforderlich ist, empfehlen wir Bardahl In Instead of Lead, Art.-Nr. 1221.
Die vielseitigen Reinigungsmittel in Bardahl Top Oil lösen Ablagerungen im Ansaugkrümmer und an den Ventilen und bilden einen Schutzfilm auf dem Metall.
Dieser Film verhindert Korrosion im Kraftstofftank, in den Leitungen, der Pumpe und im Vergaser.
Bardahl Top Oil beugt außerdem Vereisung im Vergaser vor. Spezielle Inhaltsstoffe im Bardahl Top Oil schützen das PVC-Ventil (Positive Kurbelgehäuseentlüftung), reinigen es und sorgen für langanhaltende Sauberkeit.
Anwendung: Geben Sie Top Oil im Verhältnis 2:1000 oder 20 ml (Dosierkopf) auf 10 Liter Benzin oder Dieselkraftstoff hinzu.
Selbstmischend im Tank. Um teure Motorschäden zu vermeiden, können Sie dem Motoröl Bardahl Oil Booster beifügen.
Bardahl Top Oil ist bleifrei und somit unschädlich für Katalysatoren.
Dichte: 0,870 kg/l
Gießpunkt: -37 °C
Viskosität bei 50 °C: 2,6
Viskosität bei 100 °C: 1,3
Viskositätsindex: 95
Siedepunkt: 210 °C
Conradson-Gehalt max.: 0,05 %
Aschegehalt: 0 %
Schwefelgehalt max.: 0,2 %