TOPOIL, additif pour carburant voitures, bateaux et motos.
Lubrification optimale, idéale pour les moteurs fonctionnant à l'E10 ou au GPL.
Avec Top Oil, le moteur tourne beaucoup plus rond.
Cette lubrification de pointe lubrifie et protège la partie supérieure du cylindre et nettoie/lubrifie les soupapes et leurs sièges. Recommandée pour les véhicules GPL afin de prévenir le dessèchement (elle lubrifie le segment supérieur du piston) et ainsi faciliter la combustion du mélange gazeux. Ceci est également valable pour les essences à forte teneur en éthanol, comme l'E10 (10 % d'éthanol). L'E10 est un carburant très pauvre qui dessèche le caoutchouc et les joints, et génère une chaleur plus importante lors de la combustion.
Informations produit.
Bardahl Top Oil est un additif pour carburant essence et diesel.
Il lubrifie et protège la partie supérieure du cylindre et maintient le système d'alimentation propre.
Bardahl Top Oil ralentit la formation de glace et la corrosion.
Le problème : Les gaz de combustion chauds, combinés au mouvement du piston, provoquent le raclage de l’huile sur la paroi du piston.
Ces gaz entraînent également la formation de carbone et de vernis sur les segments et la paroi du cylindre, ce qui provoque une perte de puissance, une consommation d’huile accrue et des fuites de gaz au niveau des pistons.
Des dépôts similaires peuvent aussi se former sur les guides et les soupapes, provoquant leur grippage, une baisse de performance et une augmentation de la consommation de carburant.
Les gaz d’échappement, qu’ils soient ou non évacués par un système de recirculation des gaz d’échappement, les vapeurs du carter et la suie pénètrent dans le collecteur d’admission et le contaminent au point de rétrécir le conduit d’admission.
Ces gaz sont ensuite acheminés à travers le collecteur d’admission pour participer à la combustion.
Mais pas avant d’avoir traversé la soupape d’admission.
À une température nettement inférieure, cette soupape attire les gaz très polluants, qui y déposent leurs résidus graisseux, suie, poussière, etc.
La soupape d’admission devient alors de plus en plus lourde et sa course est de plus en plus limitée.
C'est à ce stade que les soupapes peuvent entrer en contact avec le piston et/ou ne peuvent se fermer de manière optimale, entraînant une perte de compression et donc une perte de puissance.
Fonctionnement : L'huile Bardahl Top Oil contient une huile de haute qualité qui lubrifie les segments de piston, les parois du cylindre et les guides de soupape (comparable à un mélange huile/carburant pour moteur deux temps).
Outre la lubrification, Bardahl Top Oil ramollit les dépôts de carbone et de gomme, les dissout progressivement et assure leur combustion avec le carburant. GPL et GNV : Tous les moteurs ne sont pas conçus pour fonctionner au GPL/GNV.
Le GPL/GNV sont des carburants secs (pauvres) dont la température de combustion est plus élevée que celle de l'essence et du diesel.
Leur faible pouvoir lubrifiant peut engendrer des dommages importants dus au frottement.
Bardahl Top Oil pallie ce manque de lubrification et forme un film protecteur durable qui résiste aux hautes températures de fonctionnement.
Sa formule unique dépose un film lubrifiant protecteur immédiatement après la combustion dans toute la chambre de combustion, sur les segments de piston et sur les soupapes d'admission et d'échappement.
L'huile Bardahl Top Oil peut être ajoutée directement au carburant ou utilisée dans un kit de lubrification (à raccorder au collecteur d'admission), si celui-ci est installé.
Le dosage de ce dernier doit être ajusté entre 1:500 et 1:1000.
P.S. : Si un substitut de plomb est nécessaire pour éviter l'encrassement des soupapes, nous recommandons l'utilisation de Bardahl In Instead of Lead, réf. 1221.
Les agents nettoyants polyvalents contenus dans l'huile Bardahl Top Oil dissolvent les dépôts dans le conduit d'admission et sur les soupapes et créent un film protecteur sur le métal. Ce film prévient la corrosion du réservoir de carburant, des conduites, de la pompe et à l'intérieur du carburateur. L'huile Bardahl Top Oil prévient également la formation de glace dans le carburateur.
Des ingrédients spécifiques contenus dans l'huile Bardahl Top Oil protègent la soupape PVC (ventilation positive du carter), la nettoient et garantissent sa propreté durable.
Mode d'emploi :
Ajouter au ratio de 1:1000 (25 ml d'additif pour 25 litres de carburant). Lors du mélange dans le réservoir, ajouter d'abord l'additif, puis faire le plein.
Mélange automatique dans le réservoir. Pour éviter les pannes moteur coûteuses, ajoutez l'additif Bardahl Oil Booster à l'huile moteur.
L'additif Bardahl Top Oil est sans plomb et donc sans danger pour les pots catalytiques.
Densité : 0,870 kg/l
Point d'écoulement : -37 °C
Viscosité à 50 °C : 2,6
Viscosité à 100 °C : 1,3
Indice de viscosité : 95
Faux point de fusion : 210 °C
Conradson max. : 0,05 %
Absence de cendres
Teneur en soufre max. : 0,2 %
Toujours lire les instructions sur l'étiquette avant d'ajouter le produit. Ne pas dépasser la dose recommandée, car cela pourrait avoir un effet néfaste.