Bardahl FAB roetfilter reiniging vloeistof set

Bardahl FAP 1,2,3 reinigt volgelopen roetfilters en haalt motoren uit de noodloop. Voorkom tijdige vervanging van het roetfilter en verleng de levensduur van het roetfilter tot 100%

Dit betreft een aanvulling set Alleen te gebruiken met het Bardahl DPF Ceaning device 9167

Roetfilter reiniging vloeistoffen.

Fap 1,2 en 3. 

Per set goed voor het reinigen van het roetfilter van één  auto.

Om de uitstoot te verminderen en te voldoen aan internationale milieunormen, is de Diesel Particulate Filter (DPF) ontwikkeld om roet te verwijderen uit de uitlaatgassen van dieselmotoren.
Roet wordt veroorzaakt door de onvolledige verbranding van de brandstof.
Het probleem is dat de as en vervuiling zich ophopen in het roetfilter en uiteindelijk de poriën verstoppen waardoor de doeltreffendheid verminderd wordt.
De ‘verstopping’ zal uiteindelijk leiden tot een significante toename van de NOx-emissies en brandstofverbruik.
Regelmatig onderhoud van het roetfilter is daarom noodzakelijk.
Veel dieselmotoren met een roetfilter zijn uitgerust met een automatisch regeneratie programma dat bestaat uit het inspuiten van meer brandstof in de motor om een hogere verbrandingstemperatuur te bereiken om zo de opbouw van deeltjes te vernietigen.
Maar dit kan ook resulteren in het probleem dat onverbrande brandstof vermengd wordt met motorolie in het onderste deel van de motor met mogelijk schade tot gevolg.
Bovendien is een dergelijke regeneratie vaak onmogelijk omdat veel auto’s gebruikt worden in de stad en veel in de file staan. Hierdoor wordt de noodzakelijke temperatuur, waarbij de deeltjes verbrand worden, niet bereikt.
Om te voorkomen dat u een nieuwe roetfilter moet aanschaffen heeft Bardahl de DPF Professional Cleaning kit ontwikkeld.
Middels deze professionele reiniging wordt het roetfilter gereinigd, zonder demontage. De reiniging gaat in 3 stappen.

1. Allereerst wordt het roetfilter gereinigd middels het product FAP 1. Het product wordt toegevoegd, middels de bijgeleverde flacon die aangesloten wordt op de toevoerleiding van de drukverschil sensor.
2. Daarna wordt het systeem gespoeld met het product FAP 2 via dezelfde leiding.
3. Tot slot; wordt het bijbehorende additief FAP3 toegevoegd aan de brandstof.